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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定°꒰'ꀾ'꒱°期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加ʕ·͡ˑ·ཻʔ索地区三国ʚ ɞ与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少/**''''''**/，国际航班密度•ᴗ•不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

20&#;,&#;,&#;13年，/****/早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交ʚɞღღ通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是ʕ•̫͡•ོʔ国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线งง คค等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。ʚɞღღ此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不ᕱ ᕱ沿海，也没有内河航运。依托铁路和机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场打造枢纽，形成开放งง คค门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌ʚ ɞ鲁木齐&#;,&#;,&#;一直是国内.˗ˏˋ♡ˎˊ˗最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

去年，民航局、国家发改/****/· ᴥ ·委联合发文《关于推进国际&#;,&#;,&#;航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。